Заказать звонок
Контролировать расход топлива можно с помощью давно используемого и широко известного прибора – емкостного датчика уровня топлива. Его плюсы – простота, надежность и низкая погрешность в пределах 3%. Однако ДУТ часто пытаются перехитрить, сливая топливо «с обратки» прямо во время движения. В таком случае система мониторинга фиксирует только повышенный расход топлива. И если компания не использует диспетчеризацию от интегратора, а диспетчер сверяет данные по ТС не очень внимательно, то обнаружить такой классический способ слива нелегко.
Но на любую хитрость есть другая хитрость. В TN-Group изучили эту проблему и нашли решение, которое даже не потребует дополнительного специального оборудования. Надо лишь вежливо запросить данные по топливу у CAN-шины: технически правильно подключиться, получить нужную информацию и правильно расшифровать данные.
Показания CAN-шины и данные о расходе топлива от ДУТ идеально дополняют друг друга. ДУТ фиксирует объем топлива в баке, а штатный датчик - сколько фактически использовал двигатель. Если есть разница в значениях, значит, произошел слив через обратную топливную магистраль.
В итоге сочетание CAN-шина + ДУТ дает до 99% точности показаний расхода горючего и позволяет легко выявить сливы «с обратки». Руководство автопарка всегда знает реальное положение дел. А в TN-Group всегда готовы найти современные и эффективные технические решения, чтобы мир наших клиентов был таким, каким они его себе представляют.
